Mes: octubre 2014

RESPETO MUTUO. EDUCACION PARA TODOS

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Viendo la cantidad de comentarios que se pueden leer en las redes sociales, en los que el 99% estan destinados a exculpar o buscar culpables, y de ese estuvo a punto de matarme…. nos vemos en la casi obligacion de poner paz, y explicar de la mejor forma que podamos la situacion, esta controversia que lo unico que hace es dividior al pueblo, y para eso ya esta el actual gobierno español.

Nuestra humilde opinion es que, no solucionamos nada con la clasica guerra de los politicos, de tirar constantemente piedras al tejado de la oposicion, mientras el pais decae. Esto se trata de que todos nos carguemos con un poquito de culpa y de responsabilidad, por que seguro, que el 100 % de nosotros hemos cometido imprudencias a los mandos de algun vehiculo en nuestra vida, y que esas mismas imprudencias podrian haber acabado en tragedia propia o ajena.

Asi que lo mejor sería que pongamos nuestro granito de arena a la causa, que pongamos especial atencion cuando circulemos en vias compartidas con otros vehiculos, tanto si conducimos un coche, camion, bicicleta, triciclo o tracción animal, en muchas ocasiones, en distintos casos pueden salir mal paradas ambas partes, aunque en la gran mayoria es el mas vulnerable el que tiene las de perder en un accidente de trafico, no solo el ciclista, el que monta a caballo, va en silla de ruedas, conduce ciclomotor, etc.

Se trata de que seamos pacientes, de que pensemos en todo momento que en ambos vehiculos van seres humanos, personas con una vida, una familia en la mayoria de casos, y tambien, por que no, pensar en los gastos materiales que ocasiona, aunque sea lo menos importante.

Nosotros seguiremos con nuestra campaña “RESPETANOS 1.5 M” “PERMITAME REGRESAR CON MI FAMILIA”, con el objetivo de concienciar y educar a todo el mundo, no solo a conductores que adelantan a ciclistas, si no tambien a esos mismos ciclistas que ponen en peligro sus vidas y la de los demas, cometiendo imprudencias de todo tipo, de las mas importantes, saltarse semaforos en rojo, stops, pasos de cebra, y como no, las controvertidas aceras, espacios en los que, segun en donde circulemos, nos encontraremos con distintas normativas y formas de hacer las cosas. Aunque, nosotros pensamos, y es nuestro practico consejo, es que, “cada uno por su via”. Las aceras son para los peatones, al igual que los carriles bici para las bicicletas.

Tambien, ya que lo nombramos, hay muchos peatones que deberian de obtener unas clases de educacion vial, y no utilizar vias o espacios en los que no les esta permitido, y ya no solo hablamos de carriles bici, sino de los arcenes de autovias, andar por vias fuera de poblado, sin arcen y en el sentido de la marcha de los vehiculos, motivos tambien lo suficientemente graves por el efecto que puede ocasionar el encuentro fortuito de ambas partes.

Así pues, dediquemonos a poner soluciones y no perder el tiempo buscando culpables. La situacion es grave, estan perdiendo la vida muchas personas por no respetar las normas de circulacion, y en la gran mayoria de los casos es el mas vulnerable el que la pierde, el ciclista, el y su familia.

Al señor conductor decirle que solo pierda unos segundos de su viaje, y a cambio dara unos segundos mas de vida a una persona que esta a su lado, y que en mayor medida, en esos momento está bajo su responsabilidad.

Y al señor ciclista le decimos que, pierda unos segundos parando en los semaforos y stops, y que por favor respete todas las normas de circulacion, que actue como un vehiculo cualquiera mas, que aunque sea mas esquivo que un vehiculo grande, la desgracia ocurre en cualquier momento, y que no es una actuacion digna de ejemplo para otros conductores, incluso para nuestros hijos, que aprenden lo que ven de nosotros, y si nos jugamos la vida, tambien se la jugarán ellos.

Respetemos al projimo en la via por la que circulamos, calle, carretera, ciudad, acera, camino, senda, etc, por que asi de esta forma, conseguiremos concienciacion mutua, y que se nos respete, y que podamos practicar nuestro deporte favorito con total seguridad.

Esto es una ardua y larga tarea, algo que no se consigue en un dia, pero que si todos le ponemos un poquito de interes, es como la polvora, se corre como la voz en las redes sociales, en poco tiempo lo conseguiremos, una mejor convivencia ciudadana, un mundo un poquito mejor. Son practicas que no nos cuestan dinero, no nos hacen perder nada de tiempo, y nos hacen mejores personas, que lleguemos a nuestra casa con la satisfaccion de haber hecho el bien por el projimo, de que gracias a nosotros, muchas personas pueden seguir siendo felices y sonriendo en sus vidas, con sus familias.

Es como nuestro lema, 1,5, 2 SIMPLES NUMEROS SEPARAN SU VIDA DE LA MIA”. RESPETEMONOS UNOS A OTROS.

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Mostramos aquí unas imagenes de educacion vial, dirijidas mas a la educación del vehiculo automovil y ciclista

COMO ADELANTAR BIEN A UNA BICICLETA

Un ciclista rueda por una carretera secundaria, reglamentariamente orillado a la derecha, sobre la calzada pues no hay arcenes en la vía. Por detrás, un coche se acerca. La diferencia de velocidad hace a su conductor tocar el freno y situarse detrás, a distancia. “Es la primera medida a adoptar cuando encontramos a un ciclista: adecuar la velocidad, ya que siempre seremos más rápidos que él”.

Mala visibilidad.

En carretera, la mayor velocidad de circulación, la anchura y el estado del firme, sin olvidar la climatología, pueden complicar un simple adelantamiento a un ciclista: las características propias  de la vía marcan la siniestralidad. El año 2013 hubo 1.565 accidentes con víctimas con bicicletas implicadas en vías interurbanas, el 27% del total. Sin embargo en ellos fallecieron 45 ciclistas, el 65% de todos los ciclistas muertos en 2013. Los tramos estrechos, con visibilidad limitada por la vegetación, por edificios cercanos a la vía o por una curva cerrada son lugares donde intentar un adelantamiento puede comprometer la seguridad de todos los implicados, además del riesgo de una colisión frontal.

Bici de frente.

¿Y si quiere pasar a un ciclista y de frente se aproxima otro? Pues, si no es posible mantener la separación lateral mínima -1,5 metros-, no adelante. El Reglamento General de Circulación (RGC) así lo establece (articulo 85): “queda prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario”.

Y no solo cuando estos ocupan la calzada, sino también el arcén, como subraya la nueva Ley de Seguridad Vial. Y de hecho, los propios ciclistas denuncian la separación lateral insuficiente como la infracción más peligrosa para ellos en carretera. “El mayor riesgo que sufrimos los ciclistas en un adelantamiento es sin duda cuando no se respeta la distancia mínima de seguridad de un metro y medio, máxime si no se reduce la velocidad, produciéndose el ‘efecto sumidero’, que puede hacer perder el control de la bicicleta, especialmente con vehículos pesados”.

Y lo cierto es que aún muchos conductores de vehículos de motor desconocen que la norma lo ‘pone fácil’ con tal de evitar riesgos. Póngase a prueba: en una carretera con  marca vial continua y las condiciones adecuadas, ¿es correcto ‘pisar’ la línea e invadir el carril contrario para adelantar a un ciclista? Sí, la maniobra es del todo legal y así lo recoge el RGC para facilitar la separación lateral mínima de un metro y medio, aproximadamente la anchura de un turismo pequeño.

¿Qué debe hacer el ciclista?

En carretera, para el ciclista es obligatorio circular lo más a la derecha posible: por el arcén si existe, es “transitable y suficiente”, o si no “por la parte imprescindible de la calzada”, como establece en RGC (art. 38). Poco más puede hacer cuando va a ser adelantado: evitar las posibles oscilaciones si se presentan baches o piedrecitas en la vía. “En esta maniobra, casi todo depende del automovilista”

EL CICLISTA DEBE DE IR SEGURO. HACERSE VER Y PROTEGERSE LO MAXIMO POSIBLE

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Y proteged vuestra vida cuando salgais en carretera con vuestra bike. Os podemos decir que funciona el mensaje,aunque este fin de semana hemos tenido un percance con uno que sigue teniendo al ciclista como un simple objeto, nos rozó la pierna adelantando. Pero solo es un 1% de todos los conductores que nos leen el mensaje por detrás.
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Ver “Ciclista a punto de ser arrollado por conductor d…” en YouTube

Estas cosas son las que acaban normalmente en tragedia
“RESPETANOS 1.5M”

Ciclista a punto de ser arrollado por conductor d…: http://youtu.be/A1AZ3m9OsZ4